Lo esencial
- El SIRACP es el sistema con el que la CNE y la SENER dan trazabilidad al transporte de hidrocarburos en México.
- El plazo para instalar QR de balizado y GPS certificado por unidad venció el 31 de diciembre de 2025.
- El GPS debe reportar posición cada 30 segundos en movimiento, con cifrado TLS 1.2+ y 72 horas de respaldo local.
- El bloqueo real más frecuente es conseguir la API del proveedor de GPS para generar el formato que exige la plataforma.
- Las sanciones van de multas a suspensión de permiso y, en casos graves, denuncia penal.
¿Qué es el SIRACP?
Es el sistema con el que la autoridad centraliza la información de permisionarios de transporte de hidrocarburos: unidades, operadores, pólizas de seguro, documentación vigente y posición en tiempo real de cada vehículo. La información se comparte con la Guardia Nacional, la SICT, la ASEA y la SENER para verificación en carretera y control regulatorio.
Fecha límite y a quién aplica
Las unidades de transporte terrestre debían tener instalado el balizado con QR y el GPS certificado a más tardar el 31 de diciembre de 2025. Si su flota aún no cumple, ya está fuera de plazo y debe regularizarse de inmediato.
Aplica a toda permisionaria con título de transporte o distribución por medios distintos a ducto —pipas, semirremolques, unidades de reparto—, incluyendo flotillas subcontratadas que operen bajo el permiso en vía pública.
Qué debe tener cada unidad
Código QR de balizado. Emitido de forma exclusiva por la CNE, único e intransferible por unidad. Se coloca como calcomanía autoadherible reflejante de alta intensidad, resistente a químicos, temperatura y lavado a presión, y es verificable en tiempo real por la autoridad.
GPS certificado e interoperable. Reporta la posición cada 30 segundos mientras la unidad está en movimiento, con cifrado TLS 1.2 o superior, compatibilidad con protocolos HTTP/HTTPS, MQTT o TCP/IP, almacenamiento local de al menos 72 horas para cuando se pierde conectividad, y respaldo histórico de 12 meses con 99% de disponibilidad mensual.
Registro documental por unidad. Placas, número de serie (VIN), tipo de unidad, capacidad, productos autorizados a transportar, estatus de colocación del QR y datos de verificación del proveedor de GPS.
La app de operador, con frecuencia subutilizada
SIRACP incluye una app para el operador de la unidad, pensada para reportar en el momento: salida de terminal, llegada a origen y destino, e inicio y término de descarga. En la práctica, muchos transportistas ya tienen sus unidades y documentación cargadas en la plataforma pero no usan esta app —es una oportunidad de cumplimiento, y de evidencia ante la autoridad, que se está dejando sobre la mesa.
El punto que más detiene a los transportistas: la integración del GPS
Tener un proveedor de GPS no es suficiente. SIRACP exige que la posición llegue a la plataforma de la autoridad en el formato que ésta define, lo cual requiere acceso a la API del proveedor de GPS para consumir las posiciones en tiempo real, transformar esos datos al formato que exige SIRACP, y mantener continuidad operativa si se pierde la conexión.
En la práctica esto se complica por dos razones frecuentes: algunos proveedores de GPS tardan o no entregan su API, y algunas direcciones de empresas frenan la integración por preocupación de confidencialidad sobre la ubicación de sus unidades, con antecedentes de robo en carretera de por medio. Ambos puntos son resolubles: el primero con el acompañamiento técnico correcto frente al proveedor, el segundo con un esquema de tratamiento de datos que limite quién ve la ubicación y con qué fin.
Lo que está en juego si no cumple.
La omisión o manipulación de información de transporte de hidrocarburos puede derivar en multas, suspensión de permisos y, en los casos más graves, denuncias penales. El costo de mantener el cumplimiento —GPS certificado, integración y operación— se estima entre $6,000 y $11,000 pesos anuales por unidad: considerablemente menor que el riesgo de una unidad detenida o un permiso suspendido.
Cómo ayuda AdminGas
AdminGas ya centraliza el control volumétrico de transportistas de hidrocarburos. Sobre esa misma base de datos de unidades y operadores, podemos revisar con usted dos frentes: la integración de su proveedor de GPS con SIRACP para generar el formato que exige la plataforma, y la administración de unidades, pólizas y operadores desde un solo portal, sin duplicar captura entre AdminGas y el portal directo de la autoridad.
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